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本田XRV真把车当赠品了?“买发动机送车”早已满足不了胃口

[提要]国内汽车市场中,大家似乎最关注的的还是SUV市场,尤其是考虑一款入门级别的车,相对小型轿车,小型SUV往往更能得到青睐。 ...

国内汽车市场中,大家似乎最关注的的还是SUV市场,尤其是考虑一款入门级别的车,相对小型轿车,小型SUV往往更能得到青睐。

当我们看到一月份合资SUV的销量排行,本田XRV作为唯一的小型SUV入围排行前十五,其消费者认可度毋庸置疑,前两天本田也发布了2020款XRV,作为小改款的XRV,或许仍然是大家调侃的“买发动机送车”。

本田XRV真把车当赠品了?“买发动机送车”早已满足不了胃口

其实真正比较大的改款还是在19年的中期改款,在高配车型上采用1.5T发动机代替老款的1.8L发动机,前两天的年度改款也是继承了1.5L和1.5T的动力系统。

之所以被称为买“发动机”送车,就是因为不管是1.5L自然吸气还是性能更强的“神车”思域同款地球梦1.5T发动机在可靠性方面深入人心,后期稳定性有很好的保障。

之前,英国独立汽车机械故障保险公司就发布了一份对超过5万个样本发动机进行的调研分析,本田凭借0.29%的极低故障率荣登榜首,其品牌对于发动机系统的研究可谓“痴狂”,从B16A、F20C、K20A、K20C到现在的地球梦系列,本田发动机的工艺水平确实值得称道。1.5T的加入,可以说这位务实的实力派,除了家用设定,也成功注入了年轻、动感、潮流的新标签。

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另外,本田还在空间利用率上独步武林,如果说凭借本田发动机能“种草”,毫无疑问,能吸引大家“拔草”的,就是同级别车型中难以比肩的后排空间和后备箱空间,机械空间最小化和座舱空间最大化这种优势不仅属于本田雅阁和INSPIRE等中级车,同时也适用于紧凑级车型CRV,小型车型XRV。甚至飞度,也能通过宽敞多变灵活空间,让你感受到舒适的乘坐体验。

当然,“买发动机送车”还透露着消费者对其缺点和不足的委婉表达。

这一次年度改款,主要在1.5L配置方面做了小小“微调”,全系标配了17寸轮毂以及自动启停,其他基本保持不变。但是一些“微整”并不能解决大家心头的老毛病,比如说内饰方面仍旧过于简单,缺乏时尚感,有一定的年代感,做工用料偏差,运用了大量的塑料材质。8英寸的中控屏也略显小气。不得不吐槽的一点就是“反向升级”,竟然取消了Carplay,只能用原厂互联。

本田XRV真把车当赠品了?“买发动机送车”早已满足不了胃口

还有配置表现一般,17.59万的顶配车型,液晶仪表盘、无线充电、座椅电动调节、座椅加热通风、后排出风口、电动后备箱,通通没有。而13万的低配车型,连雷达、天窗、无钥匙进入和启动、皮质座椅都没有了。巡航、主动安全配置仅仅顶配才有,在2020年,这种配置水平相对比较落后。

本田XRV真把车当赠品了?“买发动机送车”早已满足不了胃口

另外是这款车的老问题:噪音比较大,悬架不能做到运动和舒适兼顾,后排减震过硬,但硬得来又不运动,比较松散。虽然说这个价位的车,碍于成本,只能标配麦弗逊和扭力梁的悬架组合,悬架方面可能很难通过小改款来达到理想效果;但隔音方面,可以增加一些隔音材料;抑或是改进车身结构的设计来改善乘坐舒适性。

本田XRV真把车当赠品了?“买发动机送车”早已满足不了胃口

吐槽归吐槽,不可否定本田XRV依然统治着小型SUV市场,销量稳定。不过,根据市场需求,再通过增加配置及偏运动年轻化的设计,进而“调整”出更符合消费者需求的车,影响力会更大,销量会更好。



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