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月销78台,大众蔚领,为什么成了小众车?

[提要]即便是2020年的当下,国人对于大众汽车的迷之自信似乎依然愈演愈烈。就拿春节假期回农村老家的观感来看,在三四五消费者心里,大众汽车依然和高品质、高级感等关键词挂钩,而他们如果买车的话,大都表示会优先购买大众汽车。 ...

即便是2020年的当下,国人对于大众汽车的迷之自信似乎依然愈演愈烈。就拿春节假期回农村老家的观感来看,在三四五消费者心里,大众汽车依然和高品质、高级感等关键词挂钩,而他们如果买车的话,大都表示会优先购买大众汽车。

月销78台,大众蔚领,为什么成了小众车?

其实客观公正地讲,虽然不少车型都曝出或大或小的毛病,但是整体而言,大众汽车的品质还算得上不错,这一点在销量上体现的淋漓尽致,即这几年中国市场依然是大众汽车的最大细分市场。

不过,并非所有的大众汽车在中国市场都成为炙手可热的明星车型,也有十分冷门的存在。就好比我们今天要提到的大众蔚领,这款车在国内的表现就十分低迷。

月销78台,大众蔚领,为什么成了小众车?

以乘联会公布的2020年1月份轿车销量排行榜数据来看,蔚领在这个月卖出去了78台,排名整个榜单的第159位,还没有比亚迪e5、雪铁龙C6这些车卖得多,由此可见这款蔚领当下的尴尬状态,尤其是和一直逆天的朗逸等大众车型相比,真可谓一个天上,一个地下。

月销78台,大众蔚领,为什么成了小众车?

那么,为什么同样挂着大众标志的蔚领,怎么就成了小众车呢?

首先,旅行车在国内并不怎么受欢迎。在欧洲,旅行车的受欢迎程度一点也不亚于轿车和SUV,这皆因为欧洲人普遍重视生活品质,经常有事儿没事儿开着自己的旅行车出去玩儿。

月销78台,大众蔚领,为什么成了小众车?

相较于轿车来说,旅行车的空间比较大,能装下很多东西,比如说滑板、旅行箱等,而相较SUV车型来说,旅行车又没有那么臃肿的身材,最主要的是操控什么的和轿车一样,能让车主有开着轿车的感觉。如此一来,旅行车可谓结合了轿车和SUV的两大优势。

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但是,在国内,由于我们没有形成旅行车的文化氛围,如果讲究空间需求的话,大家首选的是SUV车型,因为大家觉得SUV也能去旅行,而选择舒适的话,轿车的舒适感要比旅行车强不少。所以,在咱们国内,这旅行车反倒是成了鸡肋。

月销78台,大众蔚领,为什么成了小众车?

其次,蔚领的性价比其实并不怎么高。蔚领提供了1.5L和1.4T的动力选择,拿在售的1.5L国六自吸车型来看,价格在12.59-14.97万元,毋庸置疑,这个价格还是蛮贵的。即便是线下有1万多元的优惠,但是一款1.5L自吸车型卖这个价格,对于一些小伙伴来说,确实是不便宜。再说这个1.5L仔细发动机驱动这么一款旅行车的话,还是有点小马拉大车的感觉。

月销78台,大众蔚领,为什么成了小众车?

而之于1.4T车型,由于仍然是国五排放的发动机,现在已经停产在售了,但相信应该不会有人买一台国五发动机的车型。如此来看,蔚领的性价比其实就蛮低了。

再次,虽然蔚领在去年年底做了一次改款,增添了6.5英寸触摸彩屏收音机、全景天窗、车内氛围灯、转向辅助灯、倒车影像、翻毛材质座椅、后排中央扶手、前倒车雷达、自动空调、换挡拨片等配置。但是一个无忽视的事实,蔚领的内饰还是万年不变的大众模样。

月销78台,大众蔚领,为什么成了小众车?

诚然,在这个讲究个性的年代,蔚领的内饰设计并不怎么符合年轻人的胃口,整体看来就是有点老气十足了。



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