来源: 阅读：- 2020-03-09 11:33:45
在疫情肆虐的时期里，汽车媒体工作者大多都被安排在家远程办公，暂时告别了每天上下班的烦恼。但是作为一个汽车狂热粉丝的我在这段时间里没有办法体验各种试驾车，这种滋味还真不大适应。闲来无事我便躺在床上回想了在2019年试驾过的每一台车的点点滴滴。仔细一盘算，去年我在牛车网一共试驾了37款车，虽然无法完全涵盖去年上市的全部重点车型，但是也都各具代表性。今天我就为大家聊一聊给我留下印象最为深刻的5款车。
本田大法的混动车——雅阁混动
混动车领域一直被丰田和丰田旗下的雷克萨斯两个品牌长期统治，一向以技术见长的日系三强之一的本田自然不会认输。本田将引入中国的首款混动车型放到了家族大将雅阁身上。原本雅阁没有引入2.0T动力总成的梗在这里就被解释了，原来本田早有布局。
第一次试驾混动本田车大家还都抱有批判的态度，一丝一毫的感受都要拿丰田当作标杆去对比，我承认这对本田是极为不公平的，先入为主的态度实际上让本田混动对比丰田混动在开场就吃了大亏。
但是雅阁混动凭借强大的实力并没有让我们的批判得逞。搭载升级版2.0L发动机与电动机组成的第三代i-MMD混合动力系统不仅节能，而且动力也比1.5T车型来的充沛许多；与发动机匹配的E-CVT电子无极变速变速箱能够将汽油机和电动机的动力无缝衔接释放，平顺性极佳。雅阁混动的2.0L阿特金森发动机热效率达到40.6%，在节油挑战赛中，雅阁混动一箱油能够跑出1000km以上的惊人成绩，节油效果甚至超过了丰田。
雅阁混动之所以能够让我如此推崇还有一个重要因素那就是低于20万元起步的亲民售价。这无疑刺激了那些仰望凯美瑞混动的消费者的购买欲。雅阁混动以及2019年陆续上市的本田旗下多款混动车型势必会让混合动力逐渐被中国老百姓所认可。
国产最贵电动超跑——前途K50
2019年3-5月，多家媒体都拿到了梦寐以求的国产超级电动跑车——前途K50。K50极具未来设计的外观造型以及超强的回头率就连法拉利、兰博基尼都无法企及，经过我们到人群聚集的地区实测，K50受到了万千宠爱，真的可以被称为现实中的“街上最靓的仔”。
厂商对前途K50寄予了极大的希望，从设计之初就按照最高标准打造，全车超大面积的碳纤维材料的运用让K50的制造成本极高，但是如此大量的碳纤维并没有让车身变得十分轻巧，沉重的车身还是拖累了其加速和续航的能力。但是对于大多数用户来说，K50的瞬间推背感还是能够让不少人感到兴奋。
内饰设计第一眼看上去还是有新意的，但是K50的内饰不能仔细看，做工工艺上略显粗糙。车机系统版面也不符合主流标准，基本处于实验阶段的产物。
媒体老师们最后大多给出的评价都是不尽人意的。不可否认，前途K50的综合能力的确还达不到优秀，但是我个人觉得K50作为国产高端电动跑车的拓荒者，其意义还是非同一般的，而且厂商的工作人员也与我们媒体进行了产品调研，相信厂商的努力一定会进一步改善K50的综合表现。
让人欢喜让人忧——全新一代奥迪A6L
2019年第一个重磅上市的车型当属全新一代奥迪A6L，全新车型与前年上市的全新A8L在外观上非常接近。全新车型进一步提升了A6L的高级感，作为奥迪在中国打出江山的重要车型，厂商对A6L倾注了大量心血。A6L集合了奥迪全新家族设计的全部元素，将奥迪的科技感发挥得淋漓尽致，不过也有很多老奥迪车主因此抱怨奥迪A6L已经完全失去了曾经大气商务的风格。
奥迪A6L的内饰也同样使用了A8L的三个巨大液晶显示屏，运动版车型红色的麂皮座椅凸显了其年轻时尚理念。全车用料高档，做工精美，无愧奥迪豪华品牌的血统。后排空间依旧是A6L的一大优势，对比奔驰E级、宝马5系不落下风。
全新奥迪A6L是奥迪品牌向科技设计理念转型的又一成功力作，虽然有人对此表示不解，但是随着产品线的逐步升级完善，一定会有更多人逐渐爱上这样的奥迪。
向舒适妥协——全新宝马3系
要说2019年最受关注的车型我想一定就是全新宝马3系了。牛车网第一时间自费购买了一台全新3系，并做了拆车实验。我也因此成为了最早体验这一代3系的媒体从业者。说实话这一代3系给我的第一印象并不惊艳，外观的整体变化相较于上一代并不是很明显。全新的灯组造型算是为数不多的差异点。全新一代3系的确变得更加精致豪华，这与其运动之王的美名有些背离。
打开车门，内饰的变化可谓是翻天覆地。曾经的历代宝马3系与奔驰C级相比总有些显得粗枝大叶，而全新车型增加了大量皮革手缝线以及软性材料，金属闪耀的功能按键，豪华感直逼竞争对手奔驰。
在驾驶方面全新宝马3系更加强调日常的舒适驾驶，这对消费者来说我认为是一件好事。其实全新3系在动力上是有所加强的，改进后的B48发动机比前作有着更加出色的表现，城市代步使用依旧可以展现出宝马的运动精髓。
有人说全新一代宝马3系不那么纯粹了，它已经在运动的道路上渐行渐远。但是全新一代宝马3系在全球以及国内的出色销量可以证明它的改变无疑是成功的。
最像汽油车的电动车——奥迪e-tron
最后我将为大家带来的是我在2019年最喜爱的一台车——奥迪首款纯电动汽车e-tron。在e-tron出现之前高端电动车市场中我们只有特斯拉一个品牌可以选择。国产众多低档电动汽车的行车品质完全无法和高档燃油汽车相媲美，甚至是特斯拉我们也感觉它还是和真正的高档汽车有不少差距，尤其是开起来那种紧绷厚重的高级感，这绝不是特斯拉用金钱就能够堆出来的。而这种对高档电动车的期待我第一次就从奥迪e-tron中找到了。
奥迪e-tron的样子并没有为大家带来那种非现实的距离感，与奥迪Q5L颇有几分相似。坐进e-tron车内我们并没有像坐进特斯拉Model X那样的空旷感，依旧是熟悉的汽油车感觉。奥迪e-tron使用的是大众MLB平台打造，整体驾驶风格与奥迪的高档汽油车无异，空气悬挂的运用进一步增加的其形式质感。未来的奥迪电动汽车将会在大众MEB平台打造，所以奥迪e-tron并不能完全代表奥迪的电动车发展全部。
奥迪e-tron对于我来说更像是一剂强心针，它彻底打消了我对高档电动车的全部疑虑。我想在不久的未来，一定有更多传统造车大厂陆续推出它们的电动汽车，属于电动车的时代很快便会到来。
写在最后
2019年是汽车行业的寒冬，但就是在这个逆境时期，车企们还是为我们带来了希望。经济低谷终究是暂时的，而汽车行业的发展是不断的。期待2020年能够试驾到更多让我惊喜的新车，当然这个希望并不难实现，因为通过对2020年的盘点，我已经找到了太多等待我去体验的重磅车型，写到这里我的内心忽然变得激动了起来。
（正文已结束）
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